그럼 이번시간엔 서울시가 4000억 원을 투자해 '서울링'을 만들면 실효성이 있는지에 대해 이야기 해 보겠습니다.

1. 서울시가 4000억 원을 투자해 세계에서 가장 큰 대관람차 '서울링'을 만든다는 계획에 대한 실효성은 여러요인에 따라 다를 수 있습니다.

관광명소로서의 가치: '서울링'이 세계에서 가장 큰 대관람차 라는 그 자체로 많은 관광객을 끌어들일 수 있습니다. 그리고 이를통해 관광 산업을 활성화시키고, 서울시의 이미지를 높일 수 있습니다.

경제적 효과:  대규모 투자를 통한 대관람차 건설은 고용창출과 함께 지역경제를 활성화 시킬 수 있습니다.

도시개발: 대관람차가 위치한 지역의 도시개발에 기여할 수 있습니다. 대관람차를 중심으로 한 랜드마크를 활용한 도시개발은 지역의 가치를 높일 수 있습니다.

2. 하지만 반대의견도 있습니다.

투자비 대비 효과: 4000억 원의 막대한 투자비에 대한 충분한 수익률을 보장할 수 있을지에 대한 의문이 제기될 수 있습니다. 특히 경제적 어려움이 있는시기에 이런 대규모 투자가 불가피한지 에 대한 판단이 요구됩니다.

환경문제: 대관람차 건설은 환경파괴를 수발할 수 있습니다. 그리고 그로인해 지역 주민들의 반발을 살 수 있습니다.

유지 보수 비용: 대관람차의 유지보수 비용이나 운영비용 등이 예상보다 높을 수 있으므로, 이런 비용이 계속되는 손실로 이어질 수 있습니다.

따라서 '서울링'의 실효성은 이런 잠재적인 이익과 위험요소를 모두 고려한 후에 판단되어야 할 것입니다.

3. 투자대비 수익

투자비 대비 수익성은 투자한 자본대비 얼마나 수익을 창출하는지를 나타내는 지표입니다. 이는 투자의 효율성과 가치를 평과하는 중요한 지표로, 투자대비 수익률(ROl, Return On lnvestment)등의 지표로 측정됩니다.

서울시가 4000억 원을 투자해 '서울링'을 만든다는 계획의 경우, 이 투자비대비 수익성을 평가하기 위해서는 다양한 요인을 고려해야 합니다.

직접적인 수익:  대관람차 이용료, 주변의 상업시설 임대료 등을 통해 발생하는 직접적인 수익이 있습니다.

관접적인 수익: 대관람차를 방문하는 관광객이 지역내 다른 상업시설을 이용하면서 발생하는 간접적인 수익이 있습니다. 또한, 대관람차를 중심으로 한 도시개발이나 랜드마크 효과로 인해 지역의 부동산 가치가 상승하는 등의 효과도 있습니다.

이상으로 대관람차 서울링 에 대한 효과와 실효성에 대해 이야기 해 보았습니다.